All New Yamaha MT 09 Model 2017 Tambah Sangar

Yamaha merilis model terbaru MT-09. Motor telanjang alias naked bike ini tampil makin sangar dan menakutkan. Yamaha memfokuskan diri menjual motor di Eropa.

Sejumlah ubahan yang diberikan bertujuan untuk meningkatkan kinerja motor dan kenyamanan berkendara. Bagian penerangan depan mendapatkan upgrade dua lampu LED yang membuat visibilitas berkendara makin luas.
 

Teknologi Yamaha Quick Shift System (QSS) quickshifter juga diterapkan agar rider bisa melakukan shifting dengan cepat tanpa menggunakan kopling.

Bagian belakang motor, MT-09 ditargetkan bisa terjual sebanyak 7.000 unit di tahun pertama penjualan. Di bagian belakang ada fender yang bisa digeser dengan lengan ayun dari bahan forged aluminum.

Yamaha MT-09 sendiri menggunakan mesin 847 cc empat-tak dengan pendingin cairan, DOHC, empat katup segaris yang terbagi dalam tiga silinder. Mesin ini bertenaga maksimum 84,6 kW.

Masa Jaya Sang Kalajengking

Brosis apa yang ada di benakmu jika mendengar kata motor sport touring dengan tenaga yang maksimal?

Yap, pastinya Yamaha Scorpio.

Perdana muncul di pasar tahun 2002, Yamaha Scorpio kegagahan Honda Tiger 200cc dan Suzuki Thunder 250cc di kelas sport premium local di Indonesia, kesuksesan Yamaha Scorpio melesat setiap harinya.

Bahkan tahun 2005 saat desainnya dirubah menjadi lebih modern dengan lampu bulat, penjualan Scorpio diperkirakan naik 400%! Belum lagi koil Scorpio keluaran tahun ini juga dianggap istimewa karena dianggap dapat menghasilkan percikan api busi yang lebih besar.

Sayang pada tahun 2014 perjalanan sang kalajengking usai sudah. Yamaha menghentikan produksi Scorpio dan sebagai salam perpisahan, Yamaha meluncurkan Yamaha Scorpio king yang cuma diproduksi sebanyak 100 unit.

 

Sejak Vixion muncul penjualan Scorpio memang selalu turun. Namun, dilansir dari kompas oto 15 Juni lalu, Asisten GM Pemasaran YIMM, Mohammad Masykur memberikan pernyataan yang mencengangkan:

”Kalau memang masih ada peminat, kita kumpulkan datanya se-Indonesia. Saat pemesanan sudah 100 unit, kami bisa memproduksinya.”

Apakah ini pertanda kebangkitan dan era baru bagi sang kalajengking?

Saat Yamaha AEROX 155 Dilabur Warna Hijau yang sangat Elegan

 Yamaha Aerox pertama kali dikenalkan di malaysia dengan nama NVX 155 kemudian di Indonesai dengan nama Aerox 155 kemudian berlanjut ke Vietnam dengan nama NVX 155 dan terakhir di thailand dengan nama Aerox 155. di Thailand sendiri Yamaha akan merilisnya di ajang Thailand International Motor Expo 2016 tanggal 1-12 desember 2016.


Sebelum dipamerkan, tenryata Yamaha Thailand sudah memperlihatkan salah satu sosok unit Aerox dengan sentuhan warna hijau, yap… namanya Aerox 155 seperti di indonesia sehingga warna ini bisa menjadi acuan modifikasi para owners Aerox 155 di indonesia nantinya. Warna sich sederhana bro, dilabur hitam dan hijau tanpa banyak sentuhan corak sehingga motor ini tampak ke elegan.

Mau lihat sosoknya secara langsung ? hadir saja ke Thailand tanggal 1-12 di Thailand International Motor Expo 2016.

Rumor Panas Dari Vietnam, Yamaha MX King Bermesin VVA Naik Jadi 155cc

Kabar panas dari vietnam, Yamaha MX King dirumorkan akan menggunakan mesin berkapasitas 155cc dan akan menggunakan teknologi VVA. Yap, kabar ini dilemparkan oleh media dari vietnam, motosaigon menyebutkan kalau Yamaha MX King ini akan berubah total paling cepat tahun 2018 nanti. Memang ini baru rumor bro, belum tentu kabar ini bisa akurat namun untuk kapasitas 155cc memang sudah kuat informasinya hanya saja apakah VVA ini benar2 akan disematkan di MX King.

Yamaha MX King naik jadi 155cc ?, wajar bro, Yamaha MX King lahir dari gen Jupiter MX 135 di tahun 2006 silam kemudian berubah kapasitasnya menjadi 150cc di tahun 2015, jika benar di tahun 2018 akan mengalami perubahan maka perubahan cepat dilakukan oleh Yamaha kepada sang bebek sportnya. Memang sich dari dulu engine MX itu identik dengan vixion dan menular ke R15 bahkan sekarang juga menular ke xabre.

Sebelumnya sudah ada rumor dimana R15 akan berubah total dari segi desain dan engine, mesin yang digunakan R15.V3 nantinya akan memakai mesin 155cc dan VVA yang merupakan mesin dan teknologi yang sekarang sudah disematkan di Yamaha Nmax, SMAX dan Aerox 155. Lihat keberhasilan Nmax dengan teknologi VVA di pasar lokal bisa menjadi acuan untuk perubahan gen mesin MX, R15 serta Vixion.

Penutupan Manis Lorenzo

Juara dunia tiga kali MotoGP Jorge Lorenzo sukses menutup MotoGP 2016 dengan menjadi pemenang pada Grand Prix Valencia di Sirkuit Ricardo Tormo.

Dari awal Lorenzo tampil dengan sempurna mempertahankan lajunya untuk tetap ada di posisi terdepan, Bahkan pada lap kedua, ia melaju semakin jauh meninggakan Andrea Iannone, Maverick Vinales, Valentino Rossi dan Marquez yang bertempur memperebutkan posisi runner-up. Walau pada tiga lap terakhir Marquez menyusul hingga hanya memiliki selisih waktu 3,6 detik dari Lorenzo, dengan Iannone dan Rossi di belakang mereka memperebutkan posisi tiga.

Kendala ban yang menyebabkan performa Lorenzo menurun ternyata tidak menjadi masalah untuk tetap mempertahankan posisniya hingga ia mencapai garis finish, disusul oleh Marquez dan Iannone yang unggul dari Rossi pada track lurus di sektor terakhir.

Kemenangan Valencia Grand Prix adalah kali ke-4 Lorenzo berjaya di posisi teratas pada musim MotoGP 2016. Lorenzo sendiri dipastikan finish peringkat tiga klasemen dengan hasil tersebut.

Setelah tampil pada 156 balapan, meraih 39 pole position, 107 kali naik podium dan total 44 kali menang bersama Yamaha, sang X-Fuera yang dipastikan akan pindah ke Ducati musim depan menutup kariernya bersama Yamaha dengan mempersembahkan kemenangannya di MotoGP Valencia sebagai hadiah perpisahan yang manis kepada Yamaha.

Watch Out For Yamaha MotoGP 2017?

Setelah ditinggal Lorenzo pada akhir musim ini, tentunya ada terbersit tim Yamaha mungkin tidak akan sekuat dulu, namun semua perkataan itu langsung dimentahkan manakala pengganti Lorenzo yaitu pembalap muda asal Spanyol dan mantan juara dunia Moto3 2013 mengasapi semua pembalap yang ada di lintasan pada tes Valencia kemarin. Nampaknya Maverick Vinales akan menjadi salah satu rider yang disegani musim depan, karena dengan Suzuki saja rider muda ini bisa mememtik satu kemenangan dan 4 kali podium pada Motogp musim 2016, apalagi dengan salah satu mesin kandidat juara dunia seperti Yamaha M1.

Ditambah dengan motivasi yang tumbuh pada Rossi setelah dirinya di ejek oleh fans Mariquez pada perayaan kemenangan juara dunia dirinya di Spanyol, tentu saja Rossi tidak akan bersikap biasa saja pada track balap, dan akan tampil beringas demi mendapatkan titel juara dunianya yang ke 10. Pada saat ini sendiri titel juara dunia terbanyak masih di pegang oleh salah satu pembalap legendaris Yamaha yaitu Giacomo Agostini, yaitu sebanyak 8 kali di kelas premiere, pada saat ini Rossi sudah mengantongi 7 gelar juara dunia, dan apabila menambah satu lagi titel juara dunia maka Rossi akan setara dengan legenda balap itu sendiri.

Bersama kedua pasangan ini Yamaha tampak aka semakiun kuat pada musim depan, bahkan setelah melakukan tes pertama di Valencia, sang juara dunia bertahan yaitu Marquez langsung menjadikan Vinales sebagai musuh utama pada musim 2017. Selain tim pabrikan yang kuat, tim saudara mereka yaitu satelit Yamaha di Tech3 juga diisi denan dua nama baru, dan kedua nama mereka sudah ramai dibicarakan oleh banyak, yaitu pembalap bertalenta asal Jerman Jonal Folger, dan tidak lain juga tidak bukan, sang juara dunia Moto2 dua kali beruntun Johan Zarco. Keduanya di ramalkan akan meramaikan persaingan papan tengah di Motogp musim depan.

Jadi menurut Brother sista apakah tim Yamaha bisa menjadi juara dunia pada musim 2017 dan merebut tahta yang diambil oleh Marquez musim ini?

Perbandingan Spesifikasi Yamaha Aerox 155 VVA vs Honda Vario 150 eSP

Kehadiran Yamaha Aerox 155 VVA di Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2016, dengan desain sporty dipadu fitur terkini seperti spidometer digital 5,8 inci dan tentu saja mesin baru, yang dibekali teknologi VVA (variable valve actuation) dan SMG (smart motor generator), bisa dibilang sebagai idola baru di kelas skutik 150 cc.

Kehadirannya tentu menjadi lawan sepadan untuk Honda Vario 150 eSP, yang bisa dibilang main sendiri di kelas ini. Nah bagaimana jika keduanya disandingkan? Mana yang lebih unggul? Yuk kita bandingkan spesifikasi keduanya.

Dari sektor performa, Aerox mengusung mesin yang sedikit lebih besar, yaitu 155,1 cc berbanding Vario yang hanya 149,3 cc. Tenaga yang dihasilkan milik Aerox mencapai 14,7 dk (11,0 kW) di putaran mesin 8.000 rpm, sedang Vario 12,5 dk (9,3 kW) di 8.500 rpm. Sementara torsi maksimal Aerox 13,8 Nm di 6.250 rpm, Vario hanya 12,8 Nm di 5.000 rpm.

Kok tenaga dan torsinya jauh? Bisa jadi karena beda teknologi di kepala silinder. Vario hanya mengandalkan 2 klep dengan kem SOHC. Sedang Aerox kendati SOHC juga, tapi punya 4 klep, 2 masuk dan 2 buang. Juga ada VVA di mana di putaran bawah sampai 6.000 rpm klep in pakai kem berprofil rendah, sedang di atas itu pakai profil tinggi.

Namun Aerox punya bobot yang lebih berat, terberat versi standar mencapai 118 kg, bandingkan dengan Vario yang hanya 109 kg. Namun dengan catatan Aerox berat isi, sedang Vario berat kosong. Jika sama-sama isi mungkin bedanya sedikit.

Bagaimana dengan kaki-kaki? Nah ini juga keunggulan Aerox. Lihat saja ukuran ban yang digunakan, depan mengadopsi 110/80-14M/C 53P dan belakang 140/70-14M/C 62P. Sedang Vario hanya 80/90-14 M/C 40P dan 90/90-14 M/C 46P.

Bagaimana dengan bagian lain? Yuk simak perbandingan spesifikasi keduanya.

Spesifikasi Aerox 155 VVA
P X L X T : 1.990 X 700 X 1.125 mm
Jarak sumbu roda: 1.350 mm
Jarak terendah ke tanah: 142 mm
Tinggi tempat duduk: 790 mm
Berat:          
116 kg (S Version)
117 kg (R Version)
118 kg (AEROX 155VVA)
Kapasitas tangka bensin: 4,6 L

MESIN
Tipe mesin: Liquid cooled 4-stroke SOHC 4 valves        
Susunan silinder: Single cylinder
Diameter X Langkah: 58 x 58,7 mm
Perbandingan kompresi: 10,5 ± 0,4:1
Volume silinder: 155,1 cc
Daya maksimum: 14,7 dk (11,0 kW)/8.000 rpm
Torsi maksimum: 13,8 Nm/6.250 rpm
Sistem starter: Electric starter
Sistem pelumasan: Wet sump
Kapasitas oli mesin: 0,90 L (penggantian)
Sistem bahan bakar: Fuel Injection
Tipe kopling: Dry, Centrifugal Automatic
Tipe transmisi: V-belt automatic

RANGKA
Tipe rangka: Underbone
Suspensi depan: Teleskopik
Suspensi belakang: Unit Swing sokbreker ganda
Tipe ban: Tubeless
Ban depan: 110/80-14M/C 53P
Ban belakang: 140/70-14M/C 62P
Rem depan: Disc brake single piston
Rem belakang: Drum brake

KELISTRIKAN
Sistem pengapian: TCI
Tipe battery: YTZ7V
Tipe busi: NGK/CPR8EA9
Data Spesifikasi Vario 150 eSP
P X L X T: 1.921 x 683 x 1.096 mm
Jarak sumbu roda: 1.280 mm
Jarak terendah ke tanah:  135 mm
Tinggi tempat duduk:  -
Berat: 109 kg (kosong)
Kapasitas tangka bensin:  5,5 L

MESIN
Tipe mesin: Liquid cooled 4-stroke, SOHC 2 valves
Susunan silinder: Single cylinder
Diameter X Langkah: 57,3 x 57,9 mm
Perbandingan kompresi:  10,6:1
Volume silinder: 149,3 cc
Daya maksimum: 12,5 dk (9,3 kW)/8.500 rpm
Torsi maksimum: 12,8 Nm/5.000 rpm
Sistem starter: Pedal dan elektrik
Sistem pelumasan:  Wet sump
Kapasitas oli mesin:   0,8 L (penggantian)
Sistem bahan bakar: Injeksi (PGM-FI)
Tipe kopling: Otomatis
Tipe transmisi: V-Matic

RANGKA
Tipe rangka: Underbone
Suspensi depan:  Teleskopik
Suspensi belakang:  Lengan ayun sokbreker tunggal
Tipe ban: Tubeless
Ban depan: 80/90-14M/C 40P
Ban belakang: 90/90-14M/C 46P
Rem depan: Disc brake single piston
Rem belakang:  Drum brake

KELISTRIKAN
Sistem pengapian:  Full Transisterize
Tipe battery: Baterai 12V–5 Ah (tipe MF)
Tipe busi: ND U27EPR-9, NGK CPR9EA-9

Siapakah yang lebih unggul Yamaha atau Honda?

Nuansa Italia, Performa Luar Biasa

Siapa yang tidak suka menaiki skuter? Memiliki desain klasik dan juga mudah dikendarai, tidak sedikit dari Brosis yang menggemari motor skuter matik yang seringkali mengingatkan kita kepada nuansa romantis ala Italia. Sayangnya, banyak pengguna motor skuter yang memiliki kegusaran tersendiri saat berkendara.

Kurangnya tenaga saat berakselerasi menjadikan pengendara merasa kesal karena tidak dapat menyeimbangkan tampilan unik  motor skuter matik dengan performa yang apik. Seringkali pengendara harus rela disuguhkan tenaga motor skuter matik yang cenderung ada pada tingkat rata-rata.

Namun Yamaha hadir untuk mengabulkan keinginan para pecinta motor skuter dengan menghadirkan motor skuter matik yang memiliki performa mesin apik, Yamaha TMAX.

Dilengkapi oleh 2 silinder 4-stroke dohc dengan 4 katup mesin 530cc akan memberikan tenaga kuat pada berbagai tingkat kecepatan sehingga kamu akan merasakan sensasi berkendara yang dramatis setiap berakselerasi. Tersedia dalam dua varian warna premium yaitu competition white dan tech graphite, TMAX juga memiliki body aerodinamis dengan double proyektor head lamp yang membuat tampilan kamu gagah dan cerah.

Dengan hadirnya TMAX, kamu yakin masih ingin memilik skuter matik dengan performa biasa saja?

Teman Nyaman Libas Perkotaan

Padatnya lalu lintas menjadi sebuah masalah tersendiri bagi pengendara motor yang seringkali tidak memiliki tenaga dan malas untuk beraktivitas karena membayangkan penuhnya jalanan. Hal tersebut tidak akan menjadi masalah apabila memiliki partner yang tepat untuk menjalani itu semua. Menikmati semuanya bersama dengan teman yang tepat adalah kunci dari perjalanan yang menyenangkan.

Ketika membahas mengenai teman yang tepat, Yamaha menangkap kegelisahan kaum urban yang mendambakan kenyamanan saat berada di perjalanan. Ia meluncurkan motor yang memberikan banyak fitur yang mengutamakan kenyamanan dan keamanan saat berkendara, Yamaha NMax.

Dirancang dengan desain mewah dan memiliki performa sporty, serta dilengkapi dengan bagasi luas untuk menunjang mobilitas, NMax muncul sebagai sarana transportasi yang memberikan nafas baru dalam hidup dengan berbagai fitur.

Performa mesin menjadi maksimal dengan Variable Valve Actuation, bahan bakar jadi lebih efisien bahkan ketika macet sekalipun karena Blue Core dan Anti-lock Brake System untuk stabil saat berkendara. Ditambah dengan bagasi luas yang dapat menampung banyak bawaan dan posisi kaki yang dapat dipindahkan, berkendara menjadi lebih aman dan nyaman disaat yang bersamaan bersama Yamaha NMax.

Melihat dari berbagai fiturnya saja, menjalani hari sudah terasa menyenangkan bukan?

Motor Stabil Seperti Mobil

Melihat perkemabangan zaman yang semakin maju, banyak diantara Brosis yang mengeluhkan adanya sebuah revolusi terbaru dalam hal apapun. Banyaknya permintaan seperti itu, tidak jarang yang produsen di dunia ini yang melirik kegelisahan dari para konsumennya. Kegelisahan yang diambil dalam hal ini dapat menjadikan sebuah produk terbaru dan melegenda.

Produk yang dapat menjawab kegelisahan itu adalah kunci kesuksesan di dunia pasar yang semakin luas ini. Bagaikan hukum rimba, siapa yang cepat dia yang akan mendapatkan! Dalam hal ini, banyaknya para wanita yang mencoba dunia pekerja lelaki memulai karirnya dengan menggunakan kendaraan pribadi. Tidak sedikit diantara mereka yang pernah merasakan hantaman gravitasi yang dikarenakan tidak seimbangnya saat mengendarai sebuah motor.

Hal ini ternyata sudah terlebih dahulu dipikirkan oleh Yamaha, dengan cara memberikan kestabilan dengan nilai lebih, sehingga angka kecelakaan motor di jalan akan segera berkurang. Terlebih dahulu launching di Eropa, namun dengan kekuatan 250 cc. Berbeda dengan benua Eropa, kini Tricity hadir di Indonesia dengan kekuatan 155 cc.

Semakin tangguh dan nyaman dikendalikan, Yamaha Tricity hadir dengan desain 3 warna dasar seperti Cyber Blue, Oxford Grey dan Milky White. Ketiga warna ini dipilih dengan banyaknya permintaan warna yang telah lebih dahulu diluncurkan oleh Yamaha pada pasar Indonesia.

Kelebihan lainnya ialah terdapatnya Anti-Lock Brake System yang dapat menstabilkan keamanan saat berkendara dan terjadi pengereman mendadak di kondisi jalanan yang licin. Selain dalam segi keamanan yang cukup baik,  Yamaha Tricity hadir dengan kekuatan Variable Valve Actuation yang dapat memberikan pertahanan tenaga meski penggunaan kecepatan dapat berubah drastis dari rendah ke tinggi dan sebaliknya.

So, melihat dari kelebihan yang diberikan oleh Tricity, sudah siapkah membawa pulang ke rumah?